Яковлев Александр Сергеевич

Годы жизни: 19 марта (1 апреля) 1906 - 22 августа 1989 (83 года)

Яковлев Александр Сергеевич родился в Москве в семье служащего. Род Яковлевых происходил из крепостных крестьян графа Дмитриева-Мамонова.

В 1916 году поступил в частную мужскую гимназию П. Н. Страхова.
В 1919—1922 годах работал курьером, продолжая учиться в школе.
С 1922 года строил летающие авиамодели в школьном кружке.
В 1920-е годы Яковлев — один из зачинателей советского авиамоделизма, планеризма и спортивной авиации.

В 1924 году Александр Яковлев построил свой первый летательный аппарат — планёр АВФ-10, который был премирован как один из лучших советских планёров на всесоюзных соревнованиях.

В 1924—1927 годах Яковлев работал сначала рабочим, затем мотористом лётного отряда ВВИА имени Н. Е. Жуковского. Несмотря на многочисленные просьбы и обращения, в академию его не брали, ввиду «не пролетарского происхождения».

В 1927 году Яковлев построил лёгкий самолёт АИР-1.
С тех пор 12 мая 1927 года, день первого полета АИР-1, считается датой рождения ОКБ А. С. Яковлева.

В 1931 году окончил Академию имени Н. Е. Жуковского.
В 1931 поступил инженером на авиазавод № 39 им. Менжинского, где в августе 1932 года организовал группу лёгкой авиации.

15 января 1934 года Яковлев стал начальником производственно-конструкторского бюро Спецавиатреста Авиапрома, в 1935—1956 годах был главным конструктором.
Член ВКП(б) с 1938 года.

С 11 января 1940 года по 1946 год одновременно являлся заместителем наркома авиационной промышленности по новой технике, с марта 1946 года заместителем министра авиационной промышленности (по общим вопросам).
В июле 1946 года оставил должность заместителя министра по собственному желанию.

С 1956 по 1984 год — Генеральный конструктор ОКБ имени Яковлева.
Яковлев был одним из зачинателей советского авиамоделизма, планеризма и спортивной авиации.
Его кредо в построении самолётов — снизить полётный вес, увеличить манёвренность и скорость.
Всего ОКБ создало свыше 200 типов и модификаций летательных аппаратов, в том числе более 100 серийных:

• лёгкие самолёты различного назначения: спортивные, многоцелевые, в том числе реактивные
• истребители Великой Отечественной войны
• первые советские реактивные истребители и перехватчики
• десантные планеры и вертолёты, в том числе самый большой в мире в 1950-е вертолёт Як-24
• семейство сверхзвуковых самолётов, включающее первые советские сверхзвуковые
• бомбардировщики, разведчики и перехватчики
• первые в СССР самолёты короткого и вертикального взлёта и посадки, включая сверхзвуковой, не имеющий аналогов
• реактивные пассажирские самолёты
• беспилотные летательные аппараты

Генерал-полковник авиации (с 1984; с 1946 по 1951 — генерал-полковник инженерно-технической службы, с 1951 по 1984 — генерал-полковник инженерно-авиационной службы).
Академик АН СССР (1976; член корреспондент с 1943 года).

С 1934 года самолёты ОКБ непрерывно находятся в крупносерийном производстве и эксплуатации.
Всего построено более 70 тысяч самолётов «Як», в том числе более 40 тысяч самолётов во время Великой Отечественной войны, в частности 2/3 всех истребителей составляли самолёты Яковлева.
Самолёты ОКБ отмечены Ленинской, Государственной и шестью Сталинскими премиями.
Сталинскую премию первой степени (150 000 рублей) А. С. Яковлев передал в марте 1943 года в Фонд обороны на строительство истребителя для самого лучшего лётчика Советских ВВС.
18 ноября 1943 года А. С. Яковлев вручил построенный на эти деньги самолёт Як-9 дважды Герою Советского Союза гвардии майору П. А. Покрышеву.

Яковлев был ярким популяризатором авиации, писал статьи и книги. Среди его трудов — «Цель жизни. Записки авиаконструктора», «Рассказы авиаконструктора», «Советские самолёты».

Яковлев Александр Сергеевич скончался 22 августа 1989 года. Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище.

Награды и премии

• Дважды Герой Социалистического Труда (1940, 1957)
• Орден Ленина (27 апреля 1939)
• Орден Ленина (28 октября 1940)
• Орден Ленина (6 сентября 1942)
• Орден Ленина (25 мая 1944)
• Орден Ленина (5 июля 1945)
• Орден Ленина (15 ноября 1950)
• Орден Ленина (31 марта 1956)
• Орден Ленина (31 марта 1966)
• Орден Ленина (23 июня 1981)
• Орден Ленина (17 августа 1984)
• Орден Октябрьской Революции (1971)
• Два ордена Красного Знамени (1944, 1955)
• Орден Суворова I степени (1945)
• Орден Суворова II степени (1944)
• Орден Отечественной войны I степени (1945)
• Орден Трудового Красного Знамени (1975)
• Орден Красной Звезды (1933)
• Сталинская премия I степени (1941)
• Сталинская премия I степени (1942)
• Сталинская премия I степени (1943)
• Сталинская премия I степени (1946)
• Сталинская премия I степени (1947)
• Сталинская премия I степени (1948)
• Государственная премия СССР (1977)
• Орден Почётного легиона степени «Офицер» (фр. Officier de l'Ordre national de la Légion d'Honneur) (Франция, 1944)
• Военный крест с пальмовой ветвью (Франция)
• Золотая авиационная медаль ФАИ (1967)

Интересные факты.

Любимым направлением была легкомоторная авиация. На учебных самолётах Яковлева УТ-2, Як-52 и Як-54 тренировались многие советские и зарубежные асы, ставили спортивные рекорды.

Самый массовый советский истребитель Великой Отечественной войны — Як-9 («Яша»). В годы войны две трети всего парка истребителей составляли самолёты Яковлева.

После войны ОКБ Яковлева создало первые в СССР реактивные пассажирские самолёты Як-40 и Як-42, а также самолёты вертикального взлёта и посадки (СВВП) Як-36 и Як-38.

Цитаты персоны.

«Добиться исполнения мечты — в этом величайший смысл жизни человека».

«Соединение храбрости и организованности делает нас непобедимыми».

«Талант — это не дар божий и не только прирожденная способность человека к той или другой деятельности, талант — это прежде всего труд».

«Книги развивали страстный интерес к новому, неизведанному, учили мечтать, фантазировать»