Покрышкин Александр Иванович

Годы жизни: 6 (19) марта 1913 — 13 ноября 1985 (72 года)

Советский лётчик-истребитель
Второй по результативности ас среди всех пилотов стран антигитлеровской коалиции во Второй мировой войне
Маршал авиации
Первый в истории трижды Герой Советского Союза

Родился 6 (19) марта 1913 года в Новониколаевске (сейчас — Новосибирск) в семье рабочего. После семи классов школы работал кровельщиком, затем поступил в фабрично-заводское училище (ФЗУ) и получил специальность слесаря-инструментальщика.

В 1932 году добровольцем ушёл в Красную армию.
В 1933 году окончил 3-ю Пермскую военную школу авиационных техников.
В 1934 году - Ленинградскую военно-теоретическую авиационную школу.
С декабря 1934 по ноябрь 1938 года служил старшим авиатехником звена в 74-й стрелковой дивизии в Краснодаре, одновременно учился в Краснодарском авиаклубе. За время службы внёс ряд предложений по усовершенствованию авиационного вооружения и конструкции самолёта-разведчика Р-5, за что получил благодарственное письмо от авиаконструктора Н. Н. Поликарпова.
Зимой 1938 года за 17 дней прошёл годичную программу гражданского пилота в Краснодарском аэроклубе и экстерном на «отлично» сдал экзамен.
В 1939 году с отличием окончил 1-ю Качинскую военную авиационную школу лётчиков имени А. Ф. Мясникова.
Лейтенант Покрышкин был направлен для прохождения службы во вновь сформированный 55-й истребительный авиаполк Одесского военного округа.

В начале 1941 года получил звание старшего лейтенанта и был назначен заместителем командира эскадрильи. Начало Великой Отечественной войны Александр Иванович встретил на территории Молдавии. Уже 23 июня он сбил немецкий истребитель Ме-109.
3 июля 1941 года Покрышкин, к тому времени имевший на счету уже несколько побед, был сбит огнём зенитной артиллерии над рекой Прут.
В мае 1944 года Покрышкин был назначен командиром 9-й гвардейской истребительной авиационной дивизии. На «Аэрокобре» P-39N с бортовым номером 100 он участвовал в боях над Прутом и Яссами, в Львовско-Сандомирской операции.
Войну Покрышкин закончил в Чехословакии — последний бой провёл 9 мая 1945 года над Прагой.

После войны продолжил службу в Вооружённых Силах.
В 1948 году окончил Военную академию имени М. В. Фрунзе, а в 1957 году — Военную академию Генерального штаба.
С 1959 по 1969 год был командующим Киевской армией ПВО, в 1968–1972 годах — заместителем главнокомандующего войск ПВО СССР, а затем до 1981 года — председателем ЦК ДОСААФ СССР.
В 1969 году получил учёное звание кандидата военных наук, в 1972 году — воинское звание маршала авиации.
С ноября 1981 года — военный инспектор-советник Группы генеральных инспекторов Министерства обороны СССР.

Имя Покрышкина носит малая планета №3348, остров на Дальнем Востоке, станция Новосибирского метрополитена, Новосибирский аэропорт Толмачёво и другие объекты.
Среди его учеников — 30 Героев Советского Союза, из них три лётчика удостоены этого звания дважды.

Александр Иванович Покрышкин скончался 13 ноября 1985 года. Похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве.

Значимые звания и награды
Генерал-майор авиации (1953)
Генерал-лейтенант авиации (1958)
Генерал-полковник авиации (1969)
Маршал авиации (1972)

Награды:
Три медали «Золотая Звезда» Героя Советского Союза (1943, 1943, 1944)
Шесть орденов Ленина (1941, 1943, 1963, 1967, 1978, 1983)
Четыре ордена Красного Знамени (1943, 1943, 1943, 1953)
Два ордена Суворова 2-й степени (1945,1945)
Два ордена Красной Звезды (1947, 1955);
Иностранные ордена и медали, включая медаль «За выдающиеся заслуги» Армии Соединённых Штатов Америки, ордена Тудора Владимиреску 2-й и 3-й степеней (Румыния), орден Карла Маркса (ГДР), орден «Виртути Милитари» (Польша), орден «Полония Реститута» (Польша), орден Сухэ-Батора (МНР), орден Красного Знамени МНР, медали Вьетнама.

Интересные факты
В 12 лет впервые увидел агитсамолёт и решил стать лётчиком.
За время службы техником написал 39 рапортов с просьбой перевести его в лётное училище, но каждый раз получал отказ.
Разработал новые элементы воздушного боя, например выход из-под удара на вираже нисходящей «бочкой» с потерей скорости и «кубанскую этажерку» — тактику, при которой патрулирующая восьмёрка истребителей делилась на ударную и прикрывающую группы.
Его формула воздушного боя «Высота — скорость — манёвр — огонь» стала известна всей советской истребительной авиации.
Бортовой номер самолёта Покрышкина — 100, а позывной — «белая сотка».
В американском журнале «Правдивые комиксы», посвящённом Второй мировой войне, Покрышкин был выведен под псевдонимом «Ястреб небес».

Цитаты персоны
«Вся красота души человека наиболее полно проявляется в самые важные и ответственные моменты его жизни».
«Я солдат, и надо быть выше мелких обид».
«Недаром говорят, что сибиряки народ упрямый. Несмотря ни на что, твёрдо придерживался своей линии. Я не останавливался перед трудностями, если они вставали на моём пути, не хитрил ни перед своей собственной совестью, ни перед товарищами».

Высказывания о персоне
«И вот что отмечают сослуживцы: никто из ведомых Александра Ивановича не погиб, сражаясь с врагом в одном строю с прославленным лётчиком. В боях А. И. Покрышкин всегда выполнял самую трудную задачу: сбивал командиров групп, наиболее агрессивных пилотов врага. Это было его правилом: брать на себя самое тяжёлое и трудное…».