Байдуков Георгий Филиппович

Годы жизни: 13 (26) мая 1907 — 28 декабря 1994 (87 лет)

Советский лётчик-испытатель, военачальник, один из руководителей создания системы ПВО СССР в 1950-х—1970-х годах, генерал-полковник авиации, Герой Советского Союза. Полный кавалер ордена «За службу Родине в Вооружённых силах СССР», Лауреат Государственной премии СССР, писатель.
Вошёл в историю как кавалер наибольшего числа орденов СССР — он был награждён 21 советским орденом (включая два ордена Ленина и четыре ордена Красного Знамени), а также одним орденом РФ и многими медалями.

Родился на разъезде Тарышта Томской губернии (ныне Новосибирская область) в семье железнодорожного путевого обходчика. В 9 лет остался сиротой, после чего несколько лет бродяжничал и беспризорничал, периодически попадая в интернаты. Окончил железнодорожную профтехшколу в Омске, работал чернорабочим и строителем на Сибирской железной дороге.

В 1926 году добровольно вступил в Красную Армию.
Окончил Военно-теоретическую школу ВВС в Ленинграде
В 1928 году окончил Качинскую военную школу лётчиков.
С 1931 года служил в НИИ ВВС вместе с Валерием Чкаловым. Байдуков зарекомендовал себя выдающимся мастером, лично проводившим сложнейшие испытания истребителей, а также став одним из пионеров отработки методов «слепых» (инструментальных) полётов и посадок в облаках и ночью.

В июле 1936 года в качестве второго пилота экипажа самолёта АНТ-25 (командир — В. П. Чкалов, штурман — А. В. Беляков) совершил беспосадочный перелёт из Москвы на остров Удд на Дальнем Востоке длиной 9375 км. За этот подвиг ему было присвоено звание Героя Советского Союза (медаль «Золотая Звезда» № 10).
В июне 1937 года тот же экипаж совершил первый в мире беспосадочный перелёт по экстремальному маршруту Москва — Северный полюс — Ванкувер (США). Полёт в условиях обледенения и кислородного голодания длился более 63 часов.

С 1938 года был членом Союза писателей СССР, написал множество книг-воспоминаний о Чкалове и полярной авиации. Ещё в 1930-е годы он выпускал небольшие книжки о полётах и друзьях-лётчиках. Особенно удачной получилась биография Валерия Чкалова — она вышла в серии «Жизнь замечательных людей» и несколько раз переиздавалась. Он написал и другие работы: «Записки пилота», «Через два полюса», «Разгром фашистской эскадры».

В августе 1941 года Байдуков был отправлен в США, где успешно договорился о поставках американских самолётов в СССР по ленд-лизу. Вернувшись, воевал на передовой. Командовал авиадивизиями и штурмовыми авиакорпусами, участвовал в освобождении Белоруссии, Польши и штурме Берлина. Проявил себя как талантливый тактик штурмовой авиации.

В 1950–1970-х годах занимал ключевые посты в Войсках ПВО страны. Он руководил созданием новейших радиотехнических систем и зенитно-ракетных комплексов.
В 1970 году за вклад в разработку ЗРК С-200В «Вега» стал лауреатом Государственной премии СССР.
Ушёл в отставку в 1988 году.

Байдуков Георгий Филиппович скончался 28 декабря 1994 года. Похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве.

Звания и награды
Герой Советского Союза (1936)
Два ордена Ленина (1936, 1950)
Четыре ордена Красного Знамени (1937, 1940, 1946, 1955)
Орден Кутузова 1-й степени (1945)
Два ордена Суворова 2-й степени (1944, 1944)
Орден Кутузова 2-й степени (1945)

В честь Байдукова назвали остров в Охотском море и пик в Дагестане. Его именем также назвали улицы в разных городах, а в 1995 году Банк России выпустил памятную монету, посвящённую трансарктическому перелёту Чкалова, с портретом лётчика.

Интересные факты
14 мая 1937 года вместе со вторым пилотом Н. Г. Кастанаевым на самолёте ДБ-А он установил мировой авиационный рекорд скорости полёта на 2000 км в замкнутом маршруте с грузом 5000 кг — 280,246 км/ч.

Цитаты персоны
«Лететь вслепую часами, когда стёкла кабины покрываются ледяной коркой, а мотор работает на пределе возможностей в разреженном воздухе — это не просто испытание техники. Это испытание нервов. В такие минуты ты понимаешь, что под тобой только лед океана, и цена любой ошибки — жизнь экипажа».
«Арктика не прощает легкомыслия. Мы шли туда не за славой, мы шли доказать, что советская авиационная инженерная мысль и воля пилотов способны проложить кратчайший путь между континентами через вершину мира».
«Испытатель — это не сорвиголова. Настоящий испытатель должен быть исследователем, математиком и инженером в воздухе. Его задача — не эффектно рискнуть, а найти предел возможностей машины, зафиксировать его и передать эти знания строевым лётчикам».
«В сорок первом году в Америке нам приходилось доказывать, что мы выстоим. Когда мы вели переговоры о поставках "Киттихауков" и "Аэрокобр", американцы смотрели на нас с сомнением. Но когда они увидели, как наши пилоты без раскачки осваивают их технику и выжимают из неё максимум, разговор пошёл совсем в другом тоне».
«Скорости выросли настолько, что человек у штурвала перестал успевать за развитием боя. Будущее защиты нашего неба — за автоматизированными системами, радиолокацией и ракетами. Мы обязаны опережать потенциального противника в технологиях, иначе грош цена нашему прошлому опыту».

Высказывания о персоне
Валерий Павлович Чкалов, летчик Герой Советского Союза: Чкалов относился к Байдукову с огромным уважением и нежно называл его «Бай-дук». «Если Егор сидит за штурвалом в плотном тумане, я могу спокойно спать. У него не просто руки лётчика, у него волчье чутьё на воздух».
Александр Васильевич Беляков летчик, Герой Советского Союза: «Георгий обладал уникальным качеством — в самые критические секунды, когда машина обмерзала, а мотор начинал сдавать, он не поддавался панике. Его точные, выверенные движения позволяли удерживать тяжёлый самолёт вслепую по приборам часами».
Николай Петрович Каманин, Генерал-полковник авиации: неоднократно упоминал Байдукова в контексте развития советской авиации и ПВО. Он характеризовал его как человека высочайшей дисциплины, «генерала-инженера» с огромным государственным умом, который досконально разбирался в радиолокационных и зенитно-ракетных системах и не терпел дилетантства.

Ссылки
https://ru.wikipedia.org/
Байдуков Георгий Филиппович Архивная копия - на сайте Министерства обороны Российской Федерации